Kas ir PCV vārsts automašīnām?
PCV vārsts (kartera piespiedu ventilācijas vārsts) ir galvenā automašīnas dzinēja sastāvdaļa. Tā galvenā funkcija ir novadīt maisījumu no kartera ieplūdes kolektorā atkārtotai sadegšanai, novēršot tiešu gāzes noplūdi atmosfērā un piesārņojuma rašanos. Vienlaikus tas arī novērš dzinēja eļļas kvalitātes pasliktināšanos un dzinēja nodilumu.
Struktūra un darbības princips
PCV vārsts sastāv no vārsta korpusa, vārsta, vārsta vāka un atsperes, un tā atvēršanās un aizvēršanās pakāpi regulē ieplūdes kolektora vakuuma pakāpe. Kad dzinējs darbojas ar mazu ātrumu vai tukšgaitā, vārsta korpuss ir nedaudz atvērts, lai ievadītu nelielu daudzumu maisījuma. Pilnībā atvērts lielā ātrumā vai paātrinājuma laikā, lai palielinātu ventilācijas apjomu. Kad dzinējs atslēdzas, vārsta korpuss automātiski aizveras, lai novērstu kartera eksplodēšanu.
Galvenās funkcijas
Youdaoplaceholder0 vides aizsardzība: Lai izvairītos no piesārņojuma, novērsiet nesadeguša jaukta gāzes tiešu novadīšanu atmosfērā.
Youdaoplaceholder0 Aizsargājiet motoreļļu: Novērsiet gāzes noplūdes, kas var atšķaidīt eļļu un izraisīt tās bojāšanos, tādējādi pagarinot motora kalpošanas laiku.
Vadības spiediens: līdzsvarojiet kartera spiedienu, lai novērstu smēreļļas noplūdi.
Ja PCV vārsts ir aizsērējis, tas var izraisīt ieplūdes filtra elementa piesārņojumu, palielinātu degvielas patēriņu, paātrinātu dzinēja nodilumu vai pat bojājumus. Ir nepieciešams regulāri tīrīt apkārtējos piesārņotājus (piemēram, regulāras apkopes laikā pārbaudīt vārsta korpusa elastību un vakuuma iesūkšanu).
PCV ir saīsinājums no trim vārdiem angļu valodā "Positive Crankcase Ventilation" (pozitīva kartera ventilācija). Ķīniešu valodā tas apzīmē kartera (vai eļļas kartera) aktīvās ventilācijas riska kontroles sistēmu. PCV vārsts sastāv no vārsta korpusa, vārsta, vārsta vāka un atsperes, un to nevar izjaukt. Tā galvenā funkcija ir: ievadīt karterī esošo gāzi ieplūdes kolektorā caur PCV vārstu, un neliels gaisa daudzums no gaisa filtra caur PCV vārstu tieši ieplūst ieplūdes kolektorā. Tas novērš tādas parādības kā ledus veidošanās pie droseles, nepilnīga sadegšana un emisiju pasliktināšanās. Tas novērš gāzes iekļūšanu atmosfērā un vienlaikus novērš motoreļļas pasliktināšanos.
Dzinēja jaudas sadegšanas procesa beigās no virzuļa gredzeniem zem augsta spiediena karterī noplūst nesadedzis maisījums. Šāda veida noplūdi rūpniecībā sauc par "izplūšanu". Šīs izplūšanas gāzes no kartera nonāk atmosfērā, radot piesārņojumu. Ja šie iekļuvušie maisījumi netiek izvadīti, tie arī atšķaidīs motoreļļu karterī, izraisot eļļas bojāšanos un priekšlaicīgu motora detaļu nodilumu. Kopš 20. gs. sešdesmitajiem gadiem Kalifornija Amerikas Savienotajās Valstīs bija pirmā, kas pieprasīja aprīkot automašīnas ar PCV sistēmām, kas ir kļuvušas par obligātu automašīnu funkciju.
Lielākā daļa benzīna dzinēju ir aprīkoti ar PCV vārstiem (kartera piespiedu ventilācijas ierīcēm), lai atvieglotu gaisa apmaiņu dzinējā. Tomēr piesārņotāji var uzkrāties ap PCV vārstiem, potenciāli izraisot to aizsērēšanu. Ja PCV vārsts ir aizsērējis, piesārņotā gāze ieplūdīs atpakaļ gaisa filtrā, piesārņojot filtra elementu, samazinot filtrācijas jaudu, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš, palielinās dzinēja nodilums un pat dzinēja bojājumi. Tāpēc ir nepieciešams regulāri uzturēt PCV un noņemt piesārņotājus ap PCV vārstu.
PCV vārsts ir dozēšanas vadības vārsts. Tas ir uzstādīts starp kartera ventilācijas sistēmu un dzinēja ieplūdes sistēmu. PCV vārstu kontrolē vakuuma pakāpe, lai regulētu kartera ventilācijas sistēmas radīto izplūdes gāzu plūsmu, kas nonāk ieplūdes sistēmā. Kad dzinējs darbojas ar lielu ātrumu, plūsmai jābūt lielākai nekā tad, kad tas darbojas ar mazu ātrumu. Tajā pašā laikā, kad dzinējs piedzīvo pretuguni, PCV vārstam jāspēj pārtraukt ventilāciju, lai novērstu kartera eksploziju.
Katrai automašīnai ir izplūdes caurule, kas izvada sadegšanas izplūdes gāzes no dzinēja uz transportlīdzekļa ārpusi. Tomēr nav iespējams pilnībā izvadīt visas izplūdes gāzes. Neliels daudzums sadegšanas izplūdes gāzu joprojām nonāks eļļas karterā caur spraugu starp virzuli un cilindra sienu. Kad eļļa un gāze, kas nonāk eļļas karterā, uzkrājas un vairs netiek izvadītas, tās veido gaisa spiedienu, kas ne tikai atšķaida motoreļļu, bet arī izraisa sliktu motora detaļu eļļošanu. Tas var izraisīt arī nopietnas sekas, piemēram, neparastu motoreļļas patēriņu. Tāpēc eļļai un gāzei eļļas karterā ir jābūt izplūdes caurulei. Agrāk, pirms likumdošanas un transportlīdzekļu izplūdes gāzu piesārņojuma kontroles, caurule bija savienota ar eļļas karteri, lai tieši izvadītu eļļu un gāzi atmosfērā. Jo vecāka kļūst automašīna, jo nopietnāka kļūst sadegšanas eļļas un gāzes noplūde, un jo vairāk izplūdes gāzu tiek izvadīts no eļļas kartera, radot nopietnu gaisa piesārņojumu.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
