Kas ir automašīnas vārsta atspere
Automašīnas vārsta atspere ir galvenā dzinēja sastāvdaļa, kas atrodas starp cilindra galvu un atsperes ligzdu vārsta kāta aizmugurējā galā. Tās galvenā funkcija ir nodrošināt, lai vārsts aizvērtā stāvoklī cieši piegultu vārsta ligzdai, novēršot vibrācijas izraisītu lēcienus un blīvējuma bojājumus.
Struktūra un materiāli
Parasti to izgatavo no augstas kvalitātes leģētā tērauda stieples (piemēram, vidēja oglekļa hroma-vanādija tērauda stieples vai silīcija-hroma tērauda stieples) un termiski apstrādā, lai uzlabotu noguruma izturību. Virsma ir cinkota vai fosfatēta, lai novērstu rūsēšanu. Atsperes abām gala virsmām jābūt noslīpētām līdzenām un perpendikulārām asij, lai darbības laikā izvairītos no šķības.
Funkcija un nozīme
Youdaoplaceholder0 Pārvarēt inerces spēku: Neitralizēt transmisijas komponentu inerces spēku vārstu aizvēršanās procesā, lai novērstu spraugu veidošanos starp komponentiem inerces dēļ.
Youdaoplaceholder0 Vibrāciju un izvirzījuma novēršana: Novērš vārstu lēkāšanu dzinēja vibrācijas laikā, lai nodrošinātu hermētiskumu un novērstu gaisa noplūdi vai vārstu iekrišanu cilindrā un bojājumus.
Youdaoplaceholder0 Dizaina optimizācija: Pārsvarā tiek izmantota divu atsperu struktūra (ar pretējiem iekšējiem un ārējiem rotācijas virzieniem), kas uzlabo pretrezonanses spēju un saīsina garumu. Pat ja viena atspere salūzt, tā joprojām var saglabāt dažas funkcijas.
Automobiļu vārstu atsperu funkcijas galvenokārt ietver šādus trīs aspektus:
Pārliecinieties, ka vārsti aizveras laikā un cieši pieguļ
Vārsta atspere nodrošina, ka vārsts, pateicoties savam spriegumam, cieši pieguļ vārsta ligzdai vai vārsta ligzdas gredzenam, kad tas ir aizvērts, novēršot vārsta lēkāšanu un blīvējuma bojājumus dzinēja vibrācijas dēļ.
Pārvarēt inerciālo spēku
Kad vārsts ir atvērts, atsperei ir jāpārvar vārstu mehānisma inerces spēks, lai nodrošinātu, ka transmisijas komponentus vienmēr kontrolē CAM. Kad vārsti ir aizvērti, ir jāpārvar vārstu un transmisijas komponentu inerces spēks, lai izvairītos no klīrensa veidošanās inerces dēļ.
Novērst rezonansi
Tajā ir mainīga soļa vai dubultas atsperes konstrukcija (piemēram, dubulta atspere centrā), lai samazinātu rezonanses risku starp darba frekvenci un dabisko frekvenci un novērstu atsperes lūzumu. Dubultās atsperes konstrukcija var arī saglabāt dažas funkcijas, ja salūzt viena atspere, tādējādi uzlabojot uzticamību.
Vārsta atsperes lūzums var izraisīt dzinēja darbības traucējumus, kas īpaši izpaužas kā:
Grūtības sākt
Bojāta vārsta atspere var izraisīt vārstu neatvēršanos vai neaizvēršanos normāli, tieši ietekmējot dzinēja iedarbināšanu.
Nestabila jauda
Neparasta vārstu darbība var izraisīt ieplūdes un izplūdes efektivitātes samazināšanos, radot tādas problēmas kā nestabila jauda un palielināts degvielas patēriņš.
Troksnis palielinās
Patoloģiska vārstu klauvēšana var radīt papildu troksni, un smagos gadījumos to var pavadīt metāla berzes skaņa.
Kratīšanās un neparasts troksnis
Dzinēja darbības laikā var rasties periodiska vibrācija, un dažiem modeļiem stūres rata pagriešanu var pavadīt neparastas skaņas.
Apkopes ieteikumi
Ieteicams veikt tūlītēju apkopi, nomainīt bojāto atsperi un pārbaudīt attiecīgās detaļas (piemēram, vārstu vadotnes, sadales vārpstas gultņus utt.). Ja tas netiks savlaicīgi novērsts, tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu vai nopietnākus bojājumus.
Vārsta atspere atrodas starp cilindra galvu un atsperes ligzdu vārsta kāta aizmugurējā galā. Vārsta atsperes funkcija ir nodrošināt, lai vārsts būtu cieši piestiprināts pie vārsta ligzdas vai vārsta ligzdas gredzena, kad vārsts ir aizvērts, un pārvarētu vārstu mehānisma radīto inerces spēku, kad vārsts ir atvērts, lai transmisijas komponentus vienmēr kontrolētu CAM un tie neatdalītos viens no otra.
Vārstu atsperes pārsvarā ir izgatavotas no augstas kvalitātes leģētā tērauda stieples un tiek pakļautas termiskai apstrādei, lai uzlabotu to noguruma izturību. Lai novērstu atsperes rūsēšanu, tās virsmai jābūt cinkotai un fosfatētai. Atsperes abām gala virsmām jābūt noslīpētām līdzenām un perpendikulārām atsperes asij, lai novērstu atsperes sasvēršanos darbības laikā.
Vārstu atsperes pārsvarā ir cilindriskas spirālveida atsperes, kā parādīts 1. attēlā. Kad vārsta atsperes darba frekvence ir vienāda ar tās dabisko frekvenci vai vesela skaitļa daudzkārtnis, vārsta atspere rezonē, palielinot lūzuma iespējamību. Lai novērstu rezonanses rašanos, var izmantot mainīga soļa atsperes. Pašlaik lielākajā daļā dzinēju tiek izmantotas koncentriski uzstādītas dubultās atsperes. Iekšējās un ārējās atsperes griešanās virzieni ir pretēji, un ārējās atsperes stingrība ir lielāka nekā iekšējās atsperes stingrība. Dubultās atsperes ne tikai novērš rezonansi, bet arī saīsina atsperu garumu. Un, kad viena no atsperēm salūzt, otra atspere joprojām var turpināt darboties, novēršot vārsta iekrišanu cilindrā.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
