Kas ir eļļas sūkņa mezgls
Eļļas sūkņa mezgls ir galvenā dzinēja sastāvdaļa, kas atbild par dzinēja eļļas piegādi. Tas galvenokārt sastāv no korpusa, gala vāka, eļļas sūkņa piedziņas vārpstas, zobratu komplekta un spiediena ierobežošanas vārsta utt. Tā darbības princips ir tāds, ka piedziņas vārpsta griež zobratu komplektu, iesūcot dzinēja eļļu no eļļas kartera un pazeminot spiedienu uz dažādiem dzinēja eļļošanas punktiem, lai nodrošinātu normālu eļļošanas sistēmas darbību.
Galvenā funkcija
Eļļas sūkņa mezgls, sūknējot eļļu, uztur dzinēja eļļošanas sistēmas spiediena stabilitāti, novēršot detaļu nodilumu vai pārkaršanu nepietiekama eļļas spiediena dēļ. Tā darba process sastāv no diviem posmiem: eļļas iesūkšanas un eļļas spiediena.
Eļļas iesūkšanas pakāpe: Piedziņas vārpsta rotē zobratu komplektu, radot centrbēdzes spēku, kas iesūc motoreļļu no eļļas kartera sūkņa kamerā.
Eļļas spiediena pakāpe: Zobratu komplekts rada spiedienu motoreļļā un pēc tam to pa eļļas kanālu piegādā katram motora eļļošanas punktam.
Galvenās sastāvdaļas
Korpuss un gala vāks: nodrošina konstrukcijas atbalstu un novērš eļļas noplūdi;
Piedziņas vārpsta un zobratu komplekts: Eļļas sūknēšanas funkcija tiek panākta, izmantojot sazobes transmisiju;
Spiediena ierobežošanas vārsts: kontrolē eļļas spiedienu, lai tas nepārsniegtu iestatīto vērtību, un aizsargā sistēmas drošību.
Eļļas sūkņa mezgls ir dzinēja eļļošanas sistēmas galvenā sastāvdaļa. Tā galvenā funkcija ir transportēt dzinēja eļļu no eļļas kartera uz dzinēja berzes daļām, izmantojot spiedienu, nodrošinot normālu eļļošanas, dzesēšanas un tīrīšanas funkciju darbību.
Youdaoplaceholder0 Pamatfunkcija
Youdaoplaceholder0 spiediena cirkulācijas eļļošana: Eļļas sūknis pārvar eļļas ķēdes pretestību, izmantojot mehānisku kompresoru (spiediens parasti ir 150–600 kPa), ļaujot motoreļļai pārvietoties no eļļas kartera caur filtru uz ātrgaitas kustīgajām detaļām, piemēram, kloķvārpstu un virzuli, veidojot eļļas plēvi berzes samazināšanai.
Dzesēšanas un tīrīšanas palīdzība: Cirkulējošā motoreļļa aizvada berzes radīto siltumu un caur filtru izfiltrē piemaisījumus, piemēram, metāla skaidas, tādējādi saglabājot eļļošanas sistēmas tīrību.
Papildu funkcijas
Youdaoplaceholder0 Spiediena ierobežošanas aizsardzība: Integrētais spiediena ierobežošanas vārsts (pārplūdes vārsts) atbrīvo spiedienu, ja eļļas spiediens ir pārāk augsts, lai novērstu cauruļvada bojājumus.
Youdaoplaceholder0 Eļļas uzglabāšana: Dažos dizainos eļļu var īslaicīgi uzglabāt, lai apmierinātu īslaicīgas eļļošanas vajadzības.
Eļļas sūkņa mezgla bojājums parasti izpaužas kā tādi simptomi kā apgrūtināta iedarbināšana, vājš paātrinājums, neparasts troksnis un vibrācija. Konkrētie simptomi ir cieši saistīti ar bojājuma cēloni.
Bieži sastopami simptomi
Youdaoplaceholder0 Grūti iedarbināt: Lai iedarbinātu, nepieciešamas vairākas aizdedzes, ko pavada "putt-putt" skaņa, ko galvenokārt izraisa nepietiekams eļļas padeves spiediens no eļļas sūkņa (normāls eļļas spiediens 2,5–3,5 MPa).
Vāja paātrinājuma vērtība: Pēkšņas paātrinājuma laikā rodas grūdiens, un transportlīdzekļa jauda ievērojami samazinās, īpaši braucot pa nogāzi vai pārvadājot smagas kravas.
Youdaoplaceholder0 Neparasts troksnis: Nepārtraukta "dūkoņa" pie degvielas tvertnes, kas ir izteiktāka tukšgaitā, var būt saistīta ar gultņu nodilumu vai lāpstiņriteņa deformāciju.
Youdaoplaceholder0 Nenormāls degvielas patēriņš: Degvielas patēriņš pēkšņi palielinās par 1–2 litriem uz 100 kilometriem. Pēc tādu faktoru kā riepu spiediena izslēgšanas ir jāpievērš uzmanība degvielas sūkņa blīvējuma veiktspējas pārbaudei.
Kļūmes indikators deg: vadības bloks konstatē anomālu degvielas padevi un ieslēdz brīdinājuma gaismu.
Nepareizas darbības cēlonis
Mehāniskais nodilums: Eļļas sūkņa diafragmas novecošanās un plaisāšana izraisa degvielas padeves jaudas samazināšanos (parasti novērojama pēc 60 000 kilometriem).
Youdaoplaceholder0 filtra aizsērēšana: Piemaisījumi, kas aizsērē filtru, liek eļļas sūknim darboties pārslodzes apstākļos, paātrinot nodilumu.
Youdaoplaceholder0 Neparasts eļļas ķēdes spiediens: Ja eļļas spiediens ir zemāks par 1,8 MPa, nepieciešama apkope; pretējā gadījumā tas var izraisīt dzinēja bojājumus.
Youdaoplaceholder0 solenoīda vārsta kļūme: Releja kontaktu oksidēšanās var izraisīt īssavienojumus vai pārtrauktas ķēdes, kā rezultātā var tikt pārtraukta degvielas padeve.
Ārkārtas reaģēšana
Viegli uzsitiet pa eļļas sūkņa korpusu, lai pārbaudītu, vai tas darbojas
Izmantojiet OBD diagnostikas instrumentu, lai nolasītu kļūdas kodu
Pārbaudiet eļļas spiediena mērītāju (tam jāsasniedz 3,0 MPa 3 sekunžu laikā pēc iedarbināšanas).
Nomainiet bojāto elektromagnētisko vārstu vai diafragmu (nepieciešamas oriģinālās rūpnīcas detaļas)
Ieteicams regulāri (ik pēc 20 000 kilometriem) nomainīt filtru un pārbaudīt eļļas spiedienu, lai izvairītos no zemas kvalitātes degvielas piedevu lietošanas.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
