Kas ir vārsta vāks?
Vārsta vāks ir pārsega plāksne, ko izmanto, lai aizsargātu sadales vārpstu virs vārsta kameras un veidotu aptuveni noslēgtu dobumu ar cilindra galvu (ir arī eļļas atgriešanas kanāli, eļļas padeves kanāli un citi eļļas kanāli, kas savienoti ar citiem dobumiem).
Kāds ir gaisa noplūdes cēlonis vārsta vākā?
Gaisa noplūde no vārstu vāka apgrūtinās transportlīdzekļa vadīšanu. Ja maisījums ir pārāk bagāts vai pārāk šķidrs, eļļa sadegšanas kamerā netiek pilnībā sadegusi, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš. Tas arī izraisīs lēnu automašīnas paātrinājumu. Dzinēju ir grūti iedarbināt, jauda samazinās, sadegšana ir nepilnīga, oglekļa nogulsnes ir nopietnas, un pat atsevišķi cilindri nedarbosies. Parasti, ja ir eļļas noplūde, ieteicams nomainīt vārstu vāku.
Vai tam ir nozīme, ja vārstu vāka blīve noplūst eļļu?
Vārsta vāka blīve noplūst eļļu, kas joprojām ietekmē transportlīdzekli. Tā ir jānomaina savlaicīgi. Vārsta vāka blīve galvenokārt tiek izmantota blīvēšanai, lai novērstu eļļas noplūdi. Ja to laikus nenomaina, blīve saruks, sacietēs, zaudēs elastību un pat nopietni salūzīs. Ja tā ir vienkārši eļļas noplūde, ko izraisa vārsta cilindra galvas novecošanās, problēmu var atrisināt, nomainot vārsta cilindra galvu ar jaunu. Ja to iegādājaties pats, cena ir aptuveni 100 juaņas. Ja dodaties uz 4S veikalu, lai to nomainītu, tā maksās vismaz 200 juaņas. Vārsta vāka blīve parasti ir izgatavota no gumijas, un viena no gumijas galvenajām īpašībām ir novecošanās. Tāpēc, ja transportlīdzekļa kalpošanas laiks ir pārāk ilgs, gumijas materiāls novecos un sacietēs, kā rezultātā notiks eļļas noplūde. Nomainot, pievērsiet uzmanību šādiem punktiem. Nomainot, pilnībā notīriet saskares virsmu. Ja iespējams, uzklājiet līmi, jo līmes uzklāšana aizņem ilgāku laiku. Līmi var neuzklāt. Tas ir atkarīgs no īpašnieka vēlmēm. 2. Pirms nomaiņas dzinējs ir pilnībā jāatdzesē. 3. Uzstādot vārsta vāku, vairākas reizes pievelciet to pa diagonāli. Pēc skrūves pievilkšanas atgriezieties pie diagonālās skrūves. Tas novērsīs nevienmērīgu spriegumu uz vārsta vāka blīvi.
Kā vārstu vāks izskatās slikti?
Vārsta vāka blīves bojājumiem parasti ir vairāki iemesli. Pirmais ir vaļīga skrūve, otrais ir izplūdes caurule no motora, trešais ir vārsta vāka plaisa un ceturtais ir vārsta vāka blīves bojājums vai tās neesamība ar hermētiķi.
Dzinēja kompresijas gājiena laikā neliels gāzes daudzums plūdīs no cilindra sienas un virzuļa gredzena uz karteri, un kartera spiediens laika gaitā paaugstināsies. Šajā laikā kartera ventilācijas vārsts tiek izmantots, lai novadītu šo gāzes daļu uz ieplūdes kolektoru un iesūktu to sadegšanas kamerā atkārtotai izmantošanai. Ja kartera ventilācijas vārsts ir bloķēts vai atstarpe starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu ir pārāk liela, kā rezultātā rodas pārmērīga gaisa kanālu veidošanās un augsts kartera spiediens, gāze noplūdīs vietās ar vāju blīvējumu, piemēram, vārstu vāka blīvē, priekšējā un aizmugurējā kloķvārpstas eļļas blīvslēgos, kā rezultātā dzinējā notiks eļļas noplūde.
Kamēr uzklājat hermētiķi, pievelkat skrūves un vārstu vāks nav saplaisājis vai deformējies, tas liecina, ka vārstu vāks ir labā stāvoklī. Ja neesat pārliecināts, varat izmantot lineālu un biezuma mērītāju (plūsmas mērītāju), lai izmērītu vārstu vāka līdzenumu un pārbaudītu, vai tas nav deformējies.
