Kas ir vārsta vāks?
Vārsta vāks ir pārsega plāksne, ko izmanto, lai aizsargātu sadales vārpstu virs vārsta kameras un veidotu aptuveni slēgtu dobumu ar cilindra galvu (ir arī eļļas atgaitas kanāli, eļļas padeves kanāli un citi eļļas kanāli, kas savienoti ar citiem dobumiem)
Kāds ir gaisa noplūdes iemesls vārsta vākā?
Gaisa noplūde no vārsta vāka novedīs pie tā, ka transportlīdzeklis nevarēs braukt. Ja maisījums ir pārāk bagāts vai pārāk plāns, eļļa sadegšanas kamerā netiek pilnībā sadedzināta, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš. Tas arī liks automašīnai lēnām paātrināties. Dzinēju ir grūti iedarbināt, jauda samazinās, sadegšana ir nepilnīga, oglekļa nogulsnes ir nopietnas, un pat atsevišķi cilindri nedarbosies. Vispārīgi runājot, ja ir eļļas noplūde, ieteicams nomainīt vārsta vāku
Vai ir nozīme, ja vārsta vāka blīvei izplūst eļļa?
No vārsta vāka blīves izplūst eļļa, kas joprojām ietekmē transportlīdzekli. Tas ir jānomaina laikā. Vārsta vāka blīve galvenokārt tiek izmantota blīvēšanai, lai novērstu eļļas noplūdi. Ja tas netiek savlaicīgi nomainīts, blīvējums saruks, sacietēs, zaudēs elastību un pat nopietni salūzīs. Ja tā ir vienkārši eļļas noplūde, ko izraisa vārsta cilindra galvas novecošanās, problēmu var atrisināt, nomainot vārsta cilindra galvu pret jaunu. Ja jūs to pērkat pats, cena ir aptuveni 100 juaņa. Ja dodaties uz veikalu 4S, lai to nomainītu, tas būs vismaz 200 juaņas. Vārsta vāka blīve parasti ir izgatavota no gumijas, un viena no galvenajām gumijas īpašībām ir novecošanās. Tāpēc, ja transportlīdzekļa kalpošanas laiks ir pārāk garš, gumijas materiāls novecos un sacietēs, kā rezultātā rodas eļļas noplūde. Nomainot, pievērsiet uzmanību šādiem punktiem. Nomainot, pilnībā notīriet kontaktvirsmu. Ja iespējams, uzklājiet līmi, jo līmes uzklāšana prasa ilgāku laiku. Tas ir labi, ja līmi neuzklāj. Tas ir atkarīgs no īpašnieka vēlmēm. 2. Dzinējam jābūt pilnībā atdzesētam, pirms to var nomainīt. 3. Uzstādot vārsta vāku, vairākas reizes pievelciet to pa diagonāli. Pēc skrūves nostiprināšanas atgriezieties pie diagonālās skrūves. Tas novērsīs nevienmērīgu slodzi uz vārsta vāka blīves.
Kā vārsta vāks izskatās slikti?
Vārsta vāka blīves bojājumam parasti ir vairāki iemesli. Pirmais ir tas, ka skrūve ir vaļīga, otrā ir dzinēja trieciens, trešais ir vārsta vāka plaisa, un ceturtais ir tas, ka vārsta vāka blīve ir bojāta vai nav pārklāta ar hermētiķi.
Dzinēja kompresijas gājiena laikā no cilindra sienas un virzuļa gredzena uz karteri plūdīs neliels daudzums gāzes, un laika gaitā karterī paaugstināsies spiediens. Šobrīd kartera ventilācijas vārsts tiek izmantots, lai novadītu šo gāzes daļu uz ieplūdes kolektoru un iesūktu to sadegšanas kamerā atkārtotai izmantošanai. Ja kartera ventilācijas vārsts ir bloķēts vai atstarpe starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu ir pārāk liela, kā rezultātā rodas pārmērīga gaisa plūsma un augsts kartera spiediens, gāze iztecēs vietās ar vāju blīvējumu, piemēram, vārsta vāka blīvē. , priekšējās un aizmugurējās kloķvārpstas eļļas blīves, kā rezultātā dzinējā rodas eļļas noplūde.
Kamēr jūs uzklājat hermētiķi, pievelciet skrūves un vārsta vāks nav saplaisājis vai deformēts, tas parāda, ka vārsta vāks ir labs. Ja nejūtaties mierā, varat izmantot lineālu un biezuma mērītāju (taustometru), lai izmērītu vārsta vāka plakanumu, lai redzētu, vai tas nedeformējas.
