Liels piegādātājs, kas nodrošina RX5 vārsta vāku 10025930

Vai vārsta vāks ir salauzts

Vārsta vāka blīves bojājumiem parasti ir vairāki iemesli. Pirmais ir vaļīga skrūve, otrais ir izplūdes caurule no motora, trešais ir vārsta vāka plaisa un ceturtais ir vārsta vāka blīves bojājums vai tās neesamība ar hermētiķi.

Dzinēja kompresijas gājiena laikā neliels daudzums gāzes ieplūdīs karterī starp cilindra sienu un virzuļa gredzenu, un kartera spiediens laika gaitā paaugstināsies. Šajā laikā kartera ventilācijas vārsts tiek izmantots, lai novadītu šo gāzes daļu uz ieplūdes kolektoru un ieelpotu to sadegšanas kamerā atkārtotai izmantošanai. Ja kartera ventilācijas vārsts ir bloķēts vai atstarpe starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu ir pārāk liela, kā rezultātā rodas pārmērīga gaisa kanālu veidošanās un augsts kartera spiediens, gāze noplūdīs vietās ar vāju blīvējumu, piemēram, vārstu vāka blīvē, kloķvārpstas priekšējā un aizmugurējā eļļas blīvējumā, kā rezultātā var rasties motoreļļas noplūde.

Kamēr uzklājat hermētiķi, pievelkat skrūves un vārstu vāks nav saplaisājis vai deformējies, tas liecina, ka vārstu vāks ir labā stāvoklī. Ja neesat pārliecināts, varat izmantot lineālu un biezuma mērītāju (plūsmas mērītāju), lai izmērītu vārstu vāka līdzenumu un pārbaudītu, vai tas nav deformējies.