Vai vārsta vāks ir salauzts
Vārsta vāka blīves bojājumam parasti ir vairāki iemesli. Pirmais ir tas, ka skrūve ir vaļīga, otrā ir dzinēja trieciens, trešais ir vārsta vāka plaisa, un ceturtais ir tas, ka vārsta vāka blīve ir bojāta vai nav pārklāta ar hermētiķi.
Dzinēja kompresijas gājiena laikā neliels gāzes daudzums ieplūdīs karterī starp cilindra sienu un virzuļa gredzenu, un laika gaitā karterī palielināsies spiediens. Šobrīd kartera ventilācijas vārsts tiek izmantots, lai novadītu šo gāzes daļu uz ieplūdes kolektoru un ieelpotu to sadegšanas kamerā atkārtotai izmantošanai. Ja kartera ventilācijas vārsts ir bloķēts vai atstarpe starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu ir pārāk liela, kā rezultātā rodas pārmērīga gaisa novadīšana un augsts spiediens karterī, gāze iztecēs vietās ar vāju blīvējumu, piemēram, vārsta vāka starplikā, kloķvārpstas priekšējās un aizmugurējās eļļas blīves, kā rezultātā rodas motoreļļas noplūde.
Kamēr jūs uzklājat hermētiķi, pievelciet skrūves un vārsta vāks nav saplaisājis vai deformēts, tas parāda, ka vārsta vāks ir labs. Ja nejūtaties mierā, varat izmantot lineālu un biezuma mērītāju (taustometru), lai izmērītu vārsta vāka plakanumu, lai redzētu, vai tas nedeformējas.
