Vai vārsta vāks ir salauzts
Parasti vārsta pārsega blīvējuma bojājumiem ir vairāki iemesli. Pirmais ir tas, ka skrūve ir vaļīga, otrā ir motora pūtējs, trešais ir vārsta pārsega plaisa, un ceturtais ir tas, ka vārsta pārsega blīve ir bojāta vai nav pārklāta ar hermētiķi.
Motora saspiešanas gājiena laikā neliels daudzums gāzes plūsmas plūsmā uz karteri starp cilindra sienu un virzuļa gredzenu, un laika gaitā palielināsies kartera spiediens. Šajā laikā kartera ventilācijas vārsts tiek izmantots, lai šo gāzes daļu novadītu uz ieplūdes kolektoru un ieelpotu to sadegšanas kamerā, lai izmantotu atkārtotu izmantošanu. Ja kartera ventilācijas vārsts ir bloķēts vai klīrenss starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu ir pārāk liels, kā rezultātā rodas pārmērīgs gaisa novirzīšana un augsts kartera spiediens, gāze noplūdīs vietās ar vāju blīvējumu, piemēram, vārsta vāka blīve, kartera vārpstas priekšpusē un aizmugurējās eļļas blīvēs, kā rezultātā motoreļļas noplūde.
Kamēr jūs uzklājat hermētiķi, pievelciet skrūves un vārsta pārsegs nav saplaisājis vai deformēts, tas parāda, ka vārsta pārsegs ir labs. Ja jūs neesat ērti, varat izmantot lineālu un biezuma mērītāju (Feeler Gare), lai izmērītu vārsta pārsega plakanumu, lai redzētu, vai tas ne deformē.
