Instrumenta ievads
Termostats automātiski pielāgo ūdens daudzumu, kas nonāk radiatorā pēc dzesēšanas ūdens temperatūras, un maina ūdens cirkulācijas diapazonu, lai pielāgotu dzesēšanas sistēmas siltuma izkliedes spēju un pārliecinātos, ka motors darbojas atbilstošā temperatūras diapazonā. Termostats ir jāuztur labā tehniskā stāvoklī, pretējā gadījumā tas nopietni ietekmēs motora parasto darbību. Ja termostata galvenais vārsts tiek atvērts pārāk vēlu, motors pārkarsīs; Ja galvenais vārsts tiek atvērts pārāk agri, motora priekšsildīšanas laiks tiks pagarināts un motora temperatūra būs pārāk zema.
Vārdu sakot, termostata funkcija ir novērst motora pārdzesēšanu. Piemēram, pēc tam, kad motors darbojas normāli, ja ziemā braucot, nav termostata, motora temperatūra var būt pārāk zema. Šajā laikā motoram īslaicīgi jāpārtrauc ūdens cirkulācija, lai pārliecinātos, ka motora temperatūra nav pārāk zema.
Kā darbojas šī sadaļa
Galvenais izmantotais termostats ir vaska termostats. Kad dzesēšanas temperatūra ir zemāka par norādīto vērtību, rafinētais parafīns termostata sensora ķermenī ir ciets. Termostata vārsts aizver kanālu starp motoru un radiatoru ar atsperes darbību, un dzesēšanas šķidrums atgriežas motorā caur ūdens sūkni nelielai cirkulācijai motorā. Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz norādīto vērtību, parafīns sāk izkausēt un pakāpeniski kļūst šķidrs, tilpums palielinās un saspiež gumijas cauruli, lai tā sarautu. Kad gumijas caurule sarūk, tā darbojas uz augšu uz spiediena stieņa, un spiediena stienim ir lejupejošs pretējā virziens uz vārsta, lai atvērtu vārstu. Šajā laikā dzesēšanas šķidrums plūst atpakaļ uz motoru caur radiatora un termostata vārstu un pēc tam caur ūdens sūkni lielai cirkulācijai. Lielākā daļa termostatu ir sakārtoti cilindra galvas izplūdes caurulē, kurai ir vienkāršas struktūras priekšrocības un viegli novēršamos burbuļos dzesēšanas sistēmā; Trūkums ir tāds, ka termostats darbības laikā bieži tiek atvērts un aizvērts, kā rezultātā tiek iegūtas svārstības.
